探秘 | 斜风斜雨过斜桥

—安澜探秘—

斜风斜雨 过斜桥

▲斜桥乡道：青苔满地初晴后，绿树无人昼梦余。

这一定是安澜迄今为止与车最不相干的一篇推文。

但这大抵可以称之为“运转”小记，前往斜桥的小运转。

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斜桥，一个站在交通交汇点上的小镇。从水、到公路铁路，继而走向地铁时代。

谈及斜桥，便要先谈谈其行政区划的变革。斜桥，别称斜川、洛溪。本世纪初海宁的行政区划调整，原本独立的庆云镇并入老斜桥，形成了今日之斜桥镇。也便有了杭海城际的斜桥站下方的公交站是庆云的格局。

前往庆云的乘客，请在斜桥下车；前往斜桥的乘客，请在桐九公路下车。

第一站斜桥老街

桐九公路下车，天是灰蒙蒙的，若不下雨，前往斜桥老街，骑行便是最佳选择。骑上脚踏车，往西一公里多点便可到达斜川路。

▲硖许公路斜川路口。

此时转弯北行，便到了如今所谓的老斜桥。老斜桥上点心店是蛮多的，据说是三大改造之后，在斜桥电影院后头有个国营点心店，汤包方糕松花糕非常好吃。现在街上的点心店大多都传承了那国营点心店的手艺吧。

斜川路往北便能望见的、挺拔水杉旁的梁桥，便为利桥。其下跨过的河即是通往硖石的洛塘河。骑过利桥，则为斜桥老街。老街沿河而建，可分为东街、中街和西街。

▲斜桥老街游览图。可见，三座桥梁横跨洛塘河，由东到西分别为利民桥、利桥、斜桥。而利桥和斜桥分别为东街与中街、中街与西街的分隔点。

记忆里东街是有个轮船码头的，码头上有个水泥石头房，里面有砖石凳，可以坐。八十年代的时候，此处登船，沿洛塘河一路摇过庆云、伊桥，便到了硖石，大概是要花个把小时的。而今码头是停用了，摇在河上的，也就只有货船了。

中街还有个状元楼，据说是某家孩子考上了清华特地装修的，可以沾沾喜气。另外，高中时学校教学楼三号“学潜楼”主人，抗日烈士褚学潜，其故居褚氏便在此中街。

▲斜桥东街：街头巷尾，繁华已去，古朴犹存。

位于斜桥社区，从东进入东街，首先经过的是紫气桥，桥名便有“紫气东来，瑶池西望”之意；过了紫气桥便入关厢，关厢两边，俗称上岸下岸。

▲斜桥中街：雨过午后，寂寥无人。

中街位于斜桥社区河北中段。原有显圣庵，尚存褚氏及朱氏民居等，河道疏竣时水阁房被拆，现存面市铺房，为砖木结构。

▲铁攀桥与西街。铁攀桥往西便为西街，北连黄墩港，西去分叉可达周王庙和桐乡骑塘桥。西街上下岸均是两层楼民房，桥堍往北延伸，两楼加半层的为殷实人家，有“先有封家厅，后有斜桥镇”之说的封家厅，便坐落于此。

▲斜桥古民居的建筑木雕艺术。

▲斜桥部分民居生活品展示。摄于2018年。

过了利桥，往前再骑一点点路，斜川路便走到了尽头，西接工人路。尽头的角落是一圈围墙，新刷白的，上端有个石质牌匾，“斜桥黄酒”。围墙里便是黄酒馆工厂遗址。海宁人家中常用的“洛溪斜桥糯米黄酒”便产自这里。

虽不能与绍兴黄酒相媲美，但斜桥黄酒到底还是海宁味道，老底子的味道。（也当然不能忘了同样是斜桥产的海峦豆奶，哦对，还有榨菜）其旁是洗心灵坛。遗憾的是，这两处都大门紧闭，无从进入。

▲黄酒馆部分特写：斑驳的制酒工厂。

坐落于斜桥社区工人路18号，其前身为创办于1912年的翁祥茂酒酱店。1955年与洽槽坊合营生产黄酒和土烧酒。1965年，液体化生产使白酒生产实现机械化。2010年，仍有固体吊酒及黄酒生产。生产用房以砖木结构为主，生产设备多见混凝土贮槽及陶瓷缸瓮。

斜桥黄酒馆开放时间：

每周六、周日8:30—11:00、13:00—16:00

沿工人路西行到底，向北再拐个弯，是人民路。先暂且不说看到什么，钢轨与车轮的摩擦声、“和谐”号电力机车的鸣笛声、夹杂的莎莎风声先传入耳朵，便可知：斜桥站到了。

▲沪杭斜桥站。清宣统元年(1909年)8月，斜桥站正式投入运营，是沪杭铁路第一批车站之一。初建时有房屋5间，占地115.38平方米。斜桥站的老站房为红砖青砖搭建的欧式站房，东侧是一座灰色的碉堡状建筑，分为三层炮楼、营房和面对车站外公路的地堡三部分，炮楼内周围墙壁上密布着射击口。1998年，斜桥站停办货运业务。2004年，斜桥站停办客运业务。

此图摄于2018年。

▲斜桥站一旁的井上斑驳的国铁标志。摄于2018年。

▲斜桥站标识。摄于2018年。

▲斜桥工人路街景：树阴满地日当午，梦觉流莺时一声。

沿人民路向东也就剩些农户人家了。房子边圈养一小群鸭鹅，虽是圈养，大鹅还是有些凶猛。折返回去，火车站旁，水杉林立，鸣笛悠长，有丝幽冷。不知哪个巷子里传来的孩童的嬉戏声倒也打破了这冷寂的气氛。

▲斜桥人民路。此刻绿叶阴浓却又显寂寥。

往回走，路过斜桥电影院和剪纸馆，又回到了老街。这次来到的是西街。这里最有排面的一间屋当属米谷故居了。

米谷，同隔壁桐乡的同为漫画家的丰子恺先生相比，确实是不太有名了。米谷故居是常年开放的，因为骑着自行车，这次就没有进去看看。

▲米谷故居。位于斜桥社区西街12——16号，建于民国7年(1918)。坐北朝南，南临西街，原有建筑雨积90平方米，现在两进三间两楼及厢房、天井等建筑。前进仅存台门和两边厢房；后进三楼三底加厢房保持原貌；厅堂及厢房走廊为走马厅式，可三面盘通，落地隔扇、梁枋等处略加雕镂。

米谷(1918——1986) ，原名朱禄庆，又名朱吾石，现代著名漫画家和优秀革命文艺战士。民国15年(1926）即从事漫画创作；民国27年(1938)奔赴延安投身革命。其作品构思巧妙、寓意深刻、战斗力强、影响面广，著有《米谷漫画选》《在天翻地覆的时代里——米谷政治讽刺画集》《米谷画选》等。

▲Calvin所骑小蓝车与米谷故居合个影。

既已到了斜桥，那斜桥这座桥还是必须去看看的。马桥、丁桥的桥或许是真找不到了，虽说现在的斜桥是零八年重建的，不管怎么说，桥还是保住了。

讲起斜桥的来历，可追溯到明代。桥地处洛塘河边，起初，河上只有一座桥，叫万缘桥，也就是西斜桥，明永乐五年（1407年）的时候重建。因桥随斜向河流建造，所以也叫斜桥。

民间有一个传说，在斜桥初建成时，有一个书生路过此地，风雨中见到一农民躬身摇船而来，随口就吟道：“曲橹曲人经曲港”，正苦思不得下联时，不意那农民应声回答：“斜风斜雨过斜桥”。这两句诗各写对方神态，维妙维肖。后来被传为佳话，也让更多的人知道了“斜桥”这个名字。

身着蓑衣的农民，摇船渡过那斜桥的画面，即浮现眼前。此刻灰蒙蒙的天也飘起了小雨，不知此刻骑车从桥上过斜桥也算不算是“斜风斜雨过斜桥”呢？

▲货轮正渡斜桥。

名为斜桥的公交站共有五个。最深入斜桥中心的为群乐路上的26路起始站了。斜川路一对，为324车站，硖许线一对，为硖许干道各线路的停靠站点。

▲斜川路上的324路公交站一对。

本想拍拍斜桥公交站附近一簇绽放的紫薇花，一抬头便发现26路来了。那便举起相机，按下快门。哦？竟是9995？没想到竟会以这种方式再见暮年的9995。

▲摄于2021年8月11日。浙FC9995担任26路，即将停靠终点站斜桥。作为2012年的首批天然气公交，已为作为机动车辆常年停放于火车站停车场。

斜桥之行到此为止了。

接下来去探寻的，是庆云的路仲。

第二站路仲古镇

经过路仲的公交车只有11路。不管是从火车站出发，或是城铁斜桥站下车，都可以乘坐11路小中巴晃到路仲古镇。11路配车9辆，大约20分钟可以发一辆。

路仲是海宁十景的第十景，古称称渟溪，俗称路仲里。此处溪流纵横，因此路仲的桥是很有味道的。

古桥原本应有三座，“德义桥”、“德风桥”、 “德明桥”，其中德明桥被拆除而修建了水泥平桥。

▲路仲的桥。

▲路仲的桥。（照片拍的不够好就后期来凑）

此行所见的真正的古桥应只有德义桥。其下潺潺渟溪把小镇隔为东西两岸。德义桥是渟溪东西两岸交通必经之地，其上有石狮四只，已被岁月磨平了棱角。

明代学者陆嘉淑诗曰：

泛艇过渟溪，人家两岸齐。

到门才咫尺，水涨板桥低。

▲侧观路仲德义桥。德义桥俗称“大枫桥”，又名“丰桥”，位于路仲西路20号东，东西走向，横跨路仲停溪河。系三孔梁式平桥，桥长18.9米，面宽1.8米；两边护栏用整块条石筑成，中跨护栏用两片条石叠加而成，可以坐人;桥上望柱，雕有狮子；桥两头刻有如意。原柱石上有“大明永乐十二年(1414)甲午秋建”等铭文。清乾隆年间曾重修，嘉庆乙亥( 1815)、道光甲辰( 1844)再修。2004年3月，阮仪三教授到路仲考察，认为此桥风格式样有元代建筑特点。